Kto zdemontuje starą kładkę?

Miasto poszukuje wykonawcy, który zajmie się zarówno rozbiórką starego, jak i budową nowego przejścia przez tory dla pieszych w pobliżu istniejącej kładki.

Firma, której oferta zostanie wyłoniona w drodze przetargowej będzie miała za zadanie „Wykonanie wielobranżowych projektów budowlanych i projektów wykonawczych: budowy przejścia dla pieszych kategorii /E/ na przystanku osobowym Stalowa Wola Centrum (km 105.387) rozbiórki istniejącej kładki”. Wykonawca będzie zobowiązany do uzyskania odpowiednich pozwoleń na budowę i rozbiórkę istniejącego już przejścia.

Projektowana lokalizacja przejścia dla pieszych to teren przystanku osobowego Stalowa Wola Centrum, w sąsiedztwie znajduje się wybudowana w latach 70-tych kładka, która mimo remontu wciąż szpeci miasto. Stalowowolanie, mimo perspektywy otrzymania mandatu wolą zamiast wspinać się po schodach przechodzić przez tory narażając się dodatkowo na niebezpieczeństwo. Budowa przejścia dla pieszych ma za zadanie umożliwić bezpieczną komunikację mieszkańców Stalowej Woli przemieszczających się z części miasta położonego za torami kolejowymi do centrum.

Przejście ma być wykonane w taki sposób by zapewnić karetce pogotowia dojazd na peron. Szerokość przejścia ma wynosić 3,0 m, planuje się również zainstalowanie obustronnych zapór wraz z sygnalizacją świetlną oraz zapory oddzielającej projektowane przejście przez tory od peronu. Ma się pojawić również nowe oświetlenie przejścia dla pieszych. Istniejący peron ma zostać skrócony o 50 m, dwie lampy oświetleniowe zostaną usunięte, natomiast wiata ulegnie przesunięciu. Wskutek modernizacji zostaną połączone przejście przez tory z istniejącymi ciągami pieszymi.

Wykonawca będzie musiał także zamontować kamery rejestrujące obraz na przejściu dla pieszych oraz zainstalować system nagłaśniający połączony z przewodami z dyżurką kolejową przy przejeździe na ul. Popiełuszki wraz z wyposażeniem dyżurki w monitoring oraz nagrywarkę obrazu z kamer.

Do zadań wykonawcy należy też wygrodzenie skrajni kolejowej w sąsiedztwie projektowanego przejścia dla pieszych oraz od strony budynku Metalowiec, na odcinku od przejazdu kolejowego przy ul. Popiełuszki do budowanego przejścia przez tory, wymianę istniejących podkładów kolejowych na nowe (płyty typu Mirosław) w miejscu budowanego przejścia przez tory (pas o szerokości 6m tj. około 12 podkładów x 3 tory), wyregulowanie toru nr 41 wraz z podniesieniem go do góry o około 15 cm na odcinku 300 m licząc od wiaduktu do dzikiego przejścia naprzeciw MDK.

Jak zakłada przyszłoroczny budżet, na dokumentację, rozbiórkę obecnej kładki oraz wykonanie jednego przejścia poziomego w pobliżu istniejącej kładki miasto wyda 1 milion złotych.