Moze wystarczy zapytać i ktoś coś ciekawego i madrego podpowie jak rozwiazac problem.

Piszcie o usterkach w waszych autkach ,a postaramy się je rozwiązać w miare mozliwosci.

Mam pusto w baku i nie wiem co zrobic

Jeśli to jest dieselek idz do lodówki weż olej do frytek wlej 1L i jeżdzisz dalej po problemie

wlalem ten olej ale frytka zatkala mi przewód paliwowy moze zaprowadzic auto do bosch-zwis na posaniu tam sa znawce i nie duzo zaplace 3 cyfrowy rachunek za sama diagnostyke, zapchacie mnie macie czas??

wlalem ten olej ale frytka zatkala mi przewód paliwowy moze zaprowadzic auto do bosch-zwis na posaniu tam sa znawce i nie duzo zaplace 3 cyfrowy rachunek za sama diagnostyke, zapchacie mnie macie czas??

NIe ladnie sie podemnie podszywac:boksuj: mysze jak prawdziwy oryginalny zarejestrowac nicka ale odpowiedz bardzo ladna

Ty masz chłopie problem z głowa ,a nie z frytką w paliwe odkręć przweód frytke zjedz i nie bedziesz bulił za diagnostyke i holowanie.J bys taki szrot do warsztatu zacholował to bys tylko błazna z siebie zrobił i nie dziwie sie,ze by cie słonoskasowali na głupote nie ma rady:haha:

kontrolka od świecy żarowej miga pulsacyjnie a wskażnik obrotościomierza raz rośnie raz opada nie tracąc przy tym mocy.co może być przyczyną? z góry dziki

podaj dokładnie rok i jaki silnik tego autka??

[cytat]kontrolka od świecy żarowej miga pulsacyjnie a wskażnik obrotościomierza raz rośnie raz opada nie tracąc przy tym mocy.co może być przyczyną? z góry dziki[/cytat

Jeśli kontrolka od swiecy miga ,a nie ma w tym fordziku kotrolki diagnostyczne to właśnie kontrolka swiecy żarowej przejmuje jej funkcję,Jest to informacja ze w układzie sterowania silnikiem pojawił sie problem.Jaki to problem a moze scislej z czym jest zwiazany wyjdzie po badaniu komputerowym tego się nie da inaczej sprawdzic.Jezeli chodzi obrotomierz to moze silnik nierówno pracuje a jeżeli równo a obrotomierz nadal skacze moze byc problem np. z alernatorem.

...?

wszytskie syzby pozamykane - siedząc na miejscu pasazera z przodu chce otworzyc szybe ... nie da sie ... ale dajac "do góry" slychac ze impuls idzie na silownik. Przesiadam sie na strone kierowcy - i bez problemu ja opuszczam, ale nie domykam - ide spowrotem do paszaera - i juz moge swodobnie ja zamykac i otwierac. Ale jak ja zamkne po stronie kierowcy - to juz po stronie pasazera jej nie otworze

gdzie szukac przyczyny ? jakies pomysly ?

renault laguna II siłowniki impulsowe z systemem anty-przyciecia. Sterowane przez siec multipleksowa.

Usterkę tą moga powodowac trzy problemy pierwszy to sa przełaczniki lewy lub prawa srona przod (najczęsciej sie to zdaza)trzeba je rozebrac wyczyscic styki i sprzwdzic czy nie jest peknieta płytka (tez czesta wada).Drugi problem to w samej instalacji sterowania(tu wystarczy przegladnoc tylko instalacje czyli wszystkie styki połaczenia).Trzeci problem (żadki, ale nie mozna go wykluczyc)to jest sterownik centranego komfortu on ządzi tez szybami, ale co do jego diagnozy czy naprawy to mozna to zrobic jezeli okaze sie ze dwa pierwsze problemy o których pisałem sa ok.

a ja mam taki problem rano bylo zimno i jak odpalilem silnik to przez kilka minut do puki nie zlapal temperatury obroty mi skakaly z 1200 na okolo 2000 spadek na 1200 i wejscie na 2000 tak jak bys noga gazu dawal.Co to u licha moze byc ???auto bez gazu sama benzyna suzuki baleno 1600cm 98r.

~linearte i ~KONIK LAJ! Kupcie sobie ludzie słowniki bo się tego czytać nie da!

zdarza - a nie zdaza
przeglądnąć - a nie przegladnoc
rzadki - a nie żadki
rządzi - a nie ządzi

dopóki - a nie do puki

ja dyslektyk jezdem

dzieki orto myslisz ze jak kupie ten slownik to bedzie juz dobrze z autem nie robisz mnie w konia?bo juz mnie kiedys zrobil donal plusk i nic z tych obietnic nima

dlazego prawy błotnik lakieruja sie inaczej niz lewy ?!

http://jagod(...)tnik.pdf

czymo jest spowodowane ?