Mam pytanie do znawców motoryzacji. Czy jeśli auto ma włączony silnik na postoju, czyli na minimalnych obrotach, to przy włączeniu wielu odbiorników prądu np. klimatyzacji, świateł, radia itd. istnieje możliwość rozładowania się lub zubożenia naładowania akumulatora? Czy też pracujący nawet na małych obrotach silnik skutecznie zabezpieczy zapotrzebowanie na energię?

Przecież po odpaleniu silnika w samochodzie gaśnie ci od razu kontrolka od ładowania akumulatora czyli taki czerwony akumulator co oznacza że masz zapewnione ładowanie.
A to że klima radio itd to nic.. na pewno go w ten sposób nie rozładujesz.

Jezeli odpalisz auto to musisz miec prad ladowania od 13.8 do 14.4

Na wolnych obrotach prad co ma isc na aku jest przekazywany na odbiorniki, i kontrolka Ci nie zaswieci, a aku bedzie robil sie slabszy.


Kolejna sprawa moze padla dioda w alternatorze i kontrolka tez nie zaswieci.

Teoretycznie nie powinien się rozładować. Sprawdź miernikiem napięcie na akumulatorze przy zgaszonym i przy zapalonym silniku, sprawdź też czy po zapaleniu silnika świeci ci się dioda od akumulatora.

zależy od poboru prądu, zobacz w instrukcje ile amper laduje na luzie twój altek, ile amper jest poboru.
Zaskocze wiele osób ale byłem świadkiem gdy silnik diesla gasł pod długotrwalym obciązeniem fakt raz metr pod wodą ale drugi raz na ortwartym terenie,
Więc teoretycznie może zgasnąć

Koles napisz co masz za auto???

Wzrost poboru prądu da większe obciążenie na alternator. Tym samym zwiększy się obciążenie jednostki napędowej, wzrośnie pobór paliwa. Nic się nie rozładuje przy sprawnym samochodzie !

Nie ma znaczenia co to za auto.

murena zatem zapraszam i zobaczysz czemu ludzie montują dwa alternatory. Ma to miejsce i w off roadzie i przy car audio bardzo mocnym

Alternator też ma pewne parametry jeśli je przekroczysz nie da rady doładować akuu co spowoduje jego rozładowanie. Tak jak pisze Jacek offy lub bardzo bogate caraudio poborem prądu przewyższają alternator co powoduje rozładowanie akuu dlatego montowane są dwa alternatory.

A tutaj chodzi o to, że parametry alternatora są niewystarczające. I uległ by uszkodzeniu (on lub instalacja). W tedy nie tylko alternator, ale również instalacja wymaga innych przekrojów przewodów.

Cudów nie ma, alternator to nie elektrownia i miasta nie zasilimy