Panowie moze orientujecie sie w temacie. Mam opla stre 93 r 1,6 lpg
auto nie rownomiernie pracuje, niema wolnych obrotow gasnie, fuka. Gdy wrzuce na luz gasnie.
Wymienilam filtr gazu.
Na paliwie nie gasnie!

Możliwe że parownik=reduktor gazu jest winny. Nazbierało się brudu i membrany nie pracuję tak jak powinny. Pomoże wyczyszczenie reduktora wraz z wymianą membran lub jego wymiana na nowy.

Miałem takie same objawy w takim samym aucie, winowajcą był reduktor jakiś "tomasetto" czy jakoś tak się pisze. Wymieniłem na lovato i wszystkie bolączki poszły w diabła Ewentualnie w niektórych reduktorach są takie korki co można syf spuścić możesz spróbować tylko nie wystrasz się tego łajna co z niego wypłynie

Że tak zapytam..
to "łajno" bierze się z gazu tankowanego na stacji? czy skad?

Szczerze powiedziawszy to nie mam pojęcia... ale ja jak u mnie odkręciłem ten korek to wypłynęła czarna gęsta i śmierdząca maź. Na jakiś czas pomogło ale po jakimś miesiącu znów wróciły objawy, w końcu się zdenerwowałem i wymieniłem reduktor i to było trafienie w dziesiątkę Regeneracja kosztowała 200zł a za nowy reduktor zapłaciłem 320zł z montażem tak więc nie zastanawiałem się ani chwili.

Stecyk a mozesz mi powiedziec gdzie dokladnie zanjduje sie ten korek zeby spuscic to swinstwo??

Panowie gaz to w zapalniczkach lub kuchenkach a nie w samochodach

Z tą różnicą, że Ty gotujesz i siedzisz na tyłku, a my jeździmy.

Zdjęcie poglądowe z reduktora lovato tak jak to było u mnie już w tym nowym, ale w innych autach miałem w tym samym miejscu Co do gazu to zawsze będę zachwalał gaz, ale tylko taki który został odpowiednio założony i dopasowany do danego modelu silnika Jak bym miał mieć teraz auto z gazem to bym kupił samą benzynkę i gaz bym osobiście założył w odpowiednim warsztacie i odpowiednio dobraną

na fotce wyraźnie podpisany (oczywiście chodzi o spust zanieczyszczeń)

Wiadomo, że nikt nie zakłada gazu do samochodu bo ma taki kaprys - to jest jedynie kwestia opłacalności. Przecież jakby benzyna była teraz po np. 3.50 to wątpię czy ktokolwiek by się skusił na lpg.

Też jestem zwolennikiem kupowania benzyny i montażu instalacji od podstaw w wybranym po analizie wielu opinii warsztacie.

To nie lpg niszczy silnik tylko byle jaki warsztat nieogarniający sztuki montażu instalacji + skąpi klienci

Jeśli samochód wyposażymy w nieodpowiednią aparaturę wtryskową to nawet benzyna zniszczy silnik.
Zbyt uboga miesznka benzynowo-powietrzna też potrafi wypalić zawory, których ustawienie luzu przy braku hydrauliki trzeba pilnować.
Rzecz jeszcze w tym, że masa ludzi zakłada lpg do nie w pełni sprawnych samochodów i takich, których kres "życia" jest już bliski i nadszedłby również bez jazdy na lpg.

Właśnie kolejny samochód czeka u mnie na zagazowanie

Powiem na swoim przykładzie, przykładzie Lanosa. Te auta jakże wyśmiewane... komfortu może i nie można oczekiwać, wykończenia wnętrza również, ale mechanicznie - perełka. Żeby takie przebiegi wytrzymały obecne benzyniaki - prawie nieosiągalne. Tak więc taki Lanos potrafi machnąć 300 tys km na samym gazie. Mój jeździ tylko od 150 tys. na gazie, ale wiem że wytrzyma jeszcze sporo, bo silnik zdrowy. I nikt nie będzie mi mówił, że gaz nie do auta. Wtrysk bezpośredni może coś mieszać.

To idąc tym tropem proponuję Uaza. W dodatku wszędzie wjedzie

Stecyk wielkie dzieki

Nie na temat