Z zewnątrz ładnie, a w praktyce jak ?
Korzystał ktoś, może się podzielić uwagami ?

Rozmowa mailowa była obiecująca. Zarzekali się, że podana cena wymiany zawiera montaż kół w samochodzie

Jedź i się przekonaj czy rzeczywiście potrafią dokręcić koło, czy piasta jest czyszczona i smarowana (obowiązek jaki nakładają niektórzy producenci samochodów !).

Ty to czlowieku masz zdrowie, zeby komus truc dupe i pisac maila w sprawie zmiany kol ...

Byłem tam wymieniałem opony, wymiana kompletu to 40 zł . Usługa szybka fachowa, koła są dokręcane kluczem dynamometrycznym.
Powiem tak, opony będę wymieniał tylko u nich.

Nigdzie indziej nie zostałem tak przyjęty jak u "Szwedy".
Sami podchodza, pytają w czym pomóc, pokazują gdzie podjechać, doradzają, czasem coś pożartuja, a wszystko to w miłej a zarazem fachowej atmosferze!
Jeśli wymiana opon,kół to tylko tam!
Za zdjęcie starych opon, założenie nowych i wywarzenie, stalowych 15stek, zapłaciłem 50zł.
Warto zaznaczyć że oferują przechowywanie opon zimowych przez cały sezon.
Podpisuje sie specjalny protokół zdawczy i oponki wendrują do magazynu, oczywiście bezpłatnie
Polecam w 100%

heh Auto szwedo może opony wymieni i klocki . ale jeśli chodzi o mechanikę to to blamaż ....:/ niech pan Szwedo lepiej pogoni pracowników do roboty, bo inaczej pogoni ich na bezrobocie

ja osobiście polecam firmę "Prohantra" obok Aldika,zmieniam tam opony już od kilku lat,stara sprawdzona firma,zawsze obsługa jest fachowa a do tego w miłej atmosferze,koła dokręcają z użyciem klucza dynamometrycznego,także żadna nowość u "szwedy" najbardziej podoba mi się że można umówić się na konkretną godzinę bez stania w kolejce

To co napisałeś jest bardzo ważne. Natomiast nie zabardzo rozumiem sformułowania "fachowa atmosfera". Fachowa ma być ich praca, a nie atmosfera ...

Kolejna nieścisłość:



Piszesz, że jeśli wymiana kół to tylko tam, a za chwilę piszesz, że za założenie opon wraz z wyważeniem zapłaciłeś 50 zł. A co z montażem ?

Kilka najważniejszych punktów podczas kompleksowej operacji wymiany opon (wraz z montażem kół),
- oczyszczenie piasty i jej posmarowanie. Oczyszczenie miejsca styku felgi z piastą. Uwaga ! Dla felg alu lepsza będzie np. pasta aluminiowa niż smar miedziowy,
- oczyszczenie miejsca styku felgi z oponą, zastosowanie pasty montażowej
- oczyszczenie przed wyważeniem opony, felgi,
- uniknięcie profanacji felgi aluminiowej ciężarkami nabijanymi na rant ...
- posmarowanie śrub i kontrolowane dokręcenie, odpowiednią siłą
- po założeniu ciężarków, ponowne sprawdzenie wyważenia
- odpowiednie napompowanie opony, sprawdzenie szczelności zaworka
- odpowiednie podniesienie smaochodu ! Podłożenie podnośnika w przeznaczone przez producenta miejsce ! Brakuje pseudowulkanizatorom podkładek, adapterów i podnoszą za co się da (to wbrew pozorom jest niekiedy bardzo problematyczna sprawa), nie wymagam tutaj wiedzy od wulkanizatora w odniesieniu do każdego samochodu. Ale jeśli nie jest pewny - powinien chociażby skonsultować problem z klientem.


Tymczasem widzimy wielkie hasła reklamowe "SEZONOWA WYMIANA OPON JEDYNIE (i tu podana cena)". Rzeczywiście. Wymiana opon tyle kosztuje. Bo w usłudze nie ma mowy o montażu koła - czy nawet często o jego wyważeniu
I tak promocyjna wymiana opon, może skończyć się dla klienta kupnem kompletu śrub ... że o poważniejszych skutkach nie wspomnę.

tiaaaa a na końcu jeszcze pan Rysio osobiście uścinął ci dłoń i poklepał cię po ramieniu,to jest firma czasem ci nawet pokazują gdzie podjechać większych bredni jeszcze nie czytalem nigdy

Teraz mała porada dla tych co nie posiadają klucza dynamometrycznego, a chcą sobie dokręcić śrubę odpowiednim momentem w warunkach domowych. Jak to zrobić ? Nic prostrzego.

Anstrahując od fizyki i przedstawiając sprawę w uproszczeniu:

Co potrzebujemy ?
- Znaną masę, np. 10 kg cukru. Dobrze jeśli będziemy mieli do dyspozycji wagę elektroniczną, by zweryfikować czy rzeczywiście jest to 10 kg
- Klucz na dość długim ramieniu (np. przedłużony rurką)
- Metr
- Wzór M=r*F (siła F musi być prostopadła do ramienia r !)


Jeśli mamy podany moment 105 Nm (Niuton * metr), jest to nic innego, jak 100 Niutonów na ramieniu 1,05m.
Przyjmujemy, że jeden kg zwisający swobodnie, to inaczej 10 Niutonów. 10 kg to 100 N

105Nm = r * 100N => z czego wynika, że do osiągnięcia 105 Nm, mając do dyspozycji 100 Niutonów (10 kg cukru), potrzebujemy ramienia 1,05m. Trochę dużo 10 kg cukru.

Zatem weźmy 5 kg cukru.

105Nm = r * 50N => czyli ramię 2,1 metra

Wieszamy znaną masę w wyliczonej odległości od środka śruby (nałożony klucz na śrubę, musi być poziomo !) i uzyskujemy zadany moment

padłem ze smiechu pytanie co to słowo "Anstrachując"???? a jak odkręcasz to ile worów cukru używasz?

Abstrahujac. Znasz takie slowo ?

To chyba oczywiste że ściągneli mi koła, zdemontowali opony, stare wyrzucili, nowe założyli, wyważyli, no i potem musieli je założyć, mówiąc twoim fachowym nazewnictwem "zamontować"
aha, lepiej pojechać i zobaczyć co dokładnie robią a nie filozofować na forum że sie e-maila napisało



to się nazywa odpowiednie podejście do klienta

Nic w tym oczywistego. Sam korzystając z usług wulkanizatorów - zawoże im koła zdemontowane i takie również odbieram.

Zresztą jak pisałem wyżej, częstą i podłą praktyką jest oferowanie "WYMIANY OPON" - bez montażu Z - określił bym - to "przyczepieniem" kół

a widzisz 'syrenko czlowieku od klucza dyn o roznych nickach' madralo internetowy i teoretyku' zauwazylem w praktyce ze jednak pasta miedziana a nie alu-prosze wyjedz teraz wzorami chemicznymi reakcji al z fe bo zelazem jest piasta moze z domieszka innych metali i wytrzymaloscia temp al nad cu-kolego nie pisz takich fanaberii i nie rob ze swojej renowki czy innego francuza pojazdu do podrozy miedzygalaktycznych gdzie wejscie w w jakas atmosfere wymaga okreslonych pasowan elementow ktore w wyniku tarcia powiekszaja swoje wymiary o x+4 razy temp.-jak to pisze "lkr driver" twoje teksty "to juz rence opadaja"

banda debili nic innego... Co chwile ten sam problem...

Kolego egos73, Twój post jest niezrozumiały.

Odniosę się może tylko do tego:


Tutaj nie chodzi o wytrzymałość temperaturową. A o potencjał standardowy tych pierwiastków.
Nie rozumiesz zupełnie ideii problemu ...


Zgadzam się. Banda samozwańców wulkanizatorów. Nie rozumiejąca wykonywanych czynności i zachodzących procesów.

P.S.
Może ITD, zamiast radarami - zajęła by się kontrolą wulkanizatorów ?

P.P.S.
Ciekawe ile wyważarek poległo by, jak by sprawdzić ich kalibrację

Weźcie kupcie sobie klucz dynamometryczny i walnijcie się nim w czoło, albo rozpędzcie się a ściana sama was znajdzie Fachowcy od klucza się znalezli, żygać sie chce już

Popieram kolegów wyżej. Pół auta może odpaść ale koła to podstawa heh

Przykład montażu koła z felgą ze stopu metali lekkich z użyciem pasty aluminiowej.
Pierwsze zdjęcie przedstawia dosyć zaniedbaną piastę. Był mały problem ze ściagnięciem koła.

Jacek podaj mi przykład kiedy koło odpadło komus a bylo dobrze dokręcone tzw. z buta do "skrzypnięcia" jedyne co mi się nasuwa to że że koło tobie nie odpadło ale mózg owszem. jak pisałem wcześniej, rozpędzcie się a sciana was sama znajdzie

Skąd w narodzie tak silna chęć szukania za wszelką cenę usprawiedliwienia dla nieróbstwa i niedbalstwa ?

Slavek ale ja ciebie popieram doczytaj post.
Dla mnie to debilizm upierac się przy dokręcaniu kół, podczas gdy jesdt masa innych rzeczy która może zawieść.
Całe te wywody o dokręcaniu kół to szukanie dziury w całym, a ta warstwa na piaście która tutaj pokazano jest za gruba i przy większej prędkości może być bicie. Miedź w sprayu jak już i lekka mgiełka. Pozatym jak dobrze oczyścisz felgę i piastę nie ma prawa nie zejśc po sezonie

Oczywiście. Ale nie będziemy dyskutować o trwałości pirotechnicznych systemów bezpieczeństwa*, podczas gdy tak banalna (wydawalo by się) czynność jak montaż/domontaż koła jest dla wielu nie do ogarnięcia.

Koło jest tylko przykładem. Dlaczego akurat koło ? Każdy ma z nim styczność. Wie jak wygląda, a przykręca i odkręcane i odkręcane jest zazwyczaj min. te 2x do roku.

Demontaż/montaż koła to również podstawowa czynność przy wszelakich naprawach. Trudno oczekiwać dbałości o inne elementy - gdy ktoś nie potrafi dokręcić koła

Wystarczy niekiedy stanąć za płotem, poczekać właśnie na montaż koła - i już wiadomo ile warty samozwaniec mechaniki

__________
* ciekawostka: Renault w pierwszych latach stosowania, oszacowało trwałość pirotechnicznych systemów bezpieczeństwa (poduszki, napinacze) na 10 lat, w roku 200_ wydano notę tech. zmieniającą począkowe założenie