wszystko profesjonalnie było zrobione jak dla mnie.

Usługa jest tym lepiej wykonana, im mniejsza jest wiedza i oczekiwania klienta ... Możesz sobie darować takie wpisy.


Przypomnijmy: Każde dokręcanie musi być wykonane kontrolowanym momentem. Czytaj: kluczem dynamometrycznym.

NIEDOPUSZCZALNE JEST użycie standardowego klucza pneumatycznego przy DOKRĘCANIU, nawet w POCZĄTKOWEJ FAZIE.

Ignorowanie kontroli momentu dokręcania, to PRZESTĘPSTWO.

A czy widziałeś jakim kluczem są tam koła dokręcane??
Że tak wszystkie na taki temat komentujesz

RST 1992 ty jestes zapewne tym mlodym gosciem co odkreca kola i do pieca dorzuca. Nie dziwie sie, ze bronisz swojego miejsca pracy.

ale to że nie ma śniegu to nie znaczy że nie powinieneś mieć zimówek założonych. Ogólnie temperatury przy gruncie są niskie więc i opona letnia nie ma swoich właściwości bo robi się twardsza.

Kierowcy, którzy zdecydowali się jeździć na oponach wielosezonowych lub wymienili ogumienie wcześniej, wizytę w zakładzie wulkanizacyjnym mają na jakiś czas z głowy. Ci, którzy poruszają się na oponach letnich, jeśli nie mają jeszcze "zimówek", powinni zacząć się już za nimi rozglądać. Kiedy zmienić opony? Przyjęło się, że opony letnie należy zmienić na zimowe wtedy, gdy temperatura w ciągu dnia spada poniżej 7 stopni Celsjusza, a w nocy utrzymuje się na minusie. Faktem jest, że gdy słupek rtęci znajduje się poniżej zera, opony letnie tracą swoje pozytywne właściwości, czyli cechy charakterystyczne w temperaturze typowo wiosennej i letniej. Opona zimowa w odróżnieniu od opony letniej posiada inny rodzaj i wzór bieżnika, kontur, a przede wszystkim zrobiona jest z innej mieszanki gumy. Jej charakterystyczną cechą jest miękkość, elastyczność i dobra przyczepność na śniegu i mokrej nawierzchni, m.in. dzięki większej liczbie lamelek - drobnym nacięciom wynalezionym w 1987 roku przez firmę Michelin, dzięki którym zwiększa się powierzchnia styku opony z podłożem. Optymalne osiągi opona zimowa zachowuje w temperaturze do - 20 stopni Celsjusza.