do ktorego warsztatu najlepiej oddac samochod z najprawdopodobniej uszkodzona turbina?? nie chodzi mi o regeneracje tylko stwierdzenie ze to napewno zepsuta turbina i ewentualna jej wymiana na nowa

jak już postanowiłeś wymienić na nową to wal śmiało do aso.
Jak szaleć to szaleć.

nowa mialem na mysli uzywana

używaną czy regenerowaną bo to zasadnicza róznica. Jeżeli auto robisz dla siebie nie na sell to daj sobie spokój z używaną turbiną niewiadomego pochodzenia.Po pierwsze nie masz możliwosci zweryfikowania jej stanu bez oddania do specjalistycznego warsztatu. Co do turbin regenerowanych to są różne opinie. Generalnie uważam ze turbin o zmiennej geometri łopatek regenerować się nie powinno chyba ze masz dostęp do oryginalnych rdzeni i zmiennych geometri producenta turbin. Jeżeli masz garetta to w krakowie jest człowiek ktory oferuje oryginalne kompletne rdzenie i zmienne geo, zamienniki są zazwyczaj słabej jakości i nie są oryginalnymi zestawami napraczymi juz jakiś czas temu garet ogłosił ze nie prowadzi sprzedaży zestawów naprawczych do turbin ze zmienną geometrią. Natomiast turbiny o stałej geometri łopatek jak najbardziej regenerować można,w okolicy jest wiele zakładów ktore sie tym zajmują.Dobry warsztat do weryfikacji uszkodzenia jaki moge polecic w okolicy to Tabor na sandomierskiej zna sie na rzeczy lub bosh-service pawlik na brandwicy mają własną pracownie regeneracji turbin.

a ile biora za regeneracje turbiny w stalowej?? i jeszcze mam pytanie, powiedzmy ze zdecydowalbymm sie na regeneracje w tym bosh servis, to jak sprawa wyglada? musze sam przywiezc ta turbine czy sami sobie zdemontuja z auta? i po regeneracji to samo, zakladaja spowrotem wszystko tak jak bylo doliczajac do tego jakies pieniadze?

Czyli polecasz warsztat, w którym młodzi mechanicy uczą się fachu i jak już się nauczą to uciekają bo mają dość wolontariatu i otwierają swoje warsztaty, gdzie koszty napraw są często o połowe niższe niż w ASO

Co do ceny musisz sie z nimi kontaktować pod tym ,linkiem znajdziesz namiary http://www.wtrys(...)takt.php Turbospreżarke możesz dostarczyć zdemontowaną lub zostawić im auto bynajmniej tak mi sie wydaje.Logicznym jest to że za montaż i demontaż turbiny doliczą pieniądze do tego dochodzi ewentualny koszt wymiany śrub mocujących turbine i uszczelki.Ważna jest też weryfikacja całego układu dolotowego pod wzgledem szczelności zawór overboost,przewody do intercoolera itp. Jezeli turbina puszcza duże ilości oleju to należy przewody oszywiście oszczyścić ewentualnie wymienić jeżeli są zgrembiałe lub nieszczelne. W jakim aucie i jakim silniku występuje usterka ?? sam zdjagnozowałeś uszkodzenie? czym sie objawia ze twierdzisz iż to turbina?

Jak chcesz miec turbo na lata to daj do dowolnego mechanika, nowe rurki smarowania turbiny i turbo daj do mielca na ulice traugutta. Nie pamietam nazwy, najbardziej znany serwis tam jest i poprawili bo stalowowlskich fachowcach.

Edit: http://www.turbiny.mielec.pl/kontakt do nich dawaliśmy kilkanaście sztuk i zawsze ok i profi robota.

za stary samochodz zeby sie bawic w takie kombinacje i spore koszta

Nie nowe rurki, tylko jak już to sprawdzenie ciśnienia oleju.
Natomiast jeśli jest syf w układzie olejowym, to cały do czyszczenia, a nie wymiana kilkanastu cm rurki

Po regeneracji (weryfikacji) powinieneś dostać opis uszkodzeń turbiny, które zostały stwierdzone i na tej podstawie typujesz na co trzeba szczególną uwagę zwrócić w samochodzie.

Czortunio dobry mechanik zmienia też rury smarowania i czyści układ, spotkałem się z sytuacją gdzie stalowowolski mechanik nie ruszył smarowania by mieć klienta spowrotem po roku... Można je czyścić ale to są zwykle groszowe sprawy. W mielcu dostaje się na kartce wytyczne co było złe

podlaczam sie, gdzie oddac samochod zeby naprawili turbine?

Weownit ale bosch servis nie wymieni ci turbiny ani wtryskow ktore regeneruja... w razie jak źle coś zrobią (zregeneruja) zawsze da sie zwalić na zły montaż. a jak by to sami robili niestety ale reklamacje musieli by uznac a tak zawsze winą obarcza sie ostatniego czyli mchanika...

wymiana czy regeneracja turbiny nic nie da jeśli nie dowiemy się dlaczego turbina siadła

Dobrze prawi marines. Niestety bardzo często o tym się zapomina.

bo sie zużywa jak wszystko ?? Poza wadami fabrycznymi to chyba najczestrza przyczyna wymiana przychodzi przebieg 150-200 tys i czas na wymiane.

edison, kolega ma turbodiesla i założył turbo timer, po odpaleniu czeka minutę zanim ruszy by nie obciążać turbo bez smarowania, po męczącej jeździe turbotimer sam gasi auto po chwili, audi ma 290 tysięcy i turbo od nowości jedno i to samo.

Przez te 150, 200, czy 250 tys km, zużywa, się wszystko. A to pompa oleju, a to układ chłodzenia, bo jakiś "znajomy mechanik" zalał kranówy, a to kolejny "znajomy" nie dokręcił opasek na przewodach między turbiną a filtrem, itd. To wszytsko rzutuje na trwałość turbiny. Dlatego zawsze wymieniając turbinę (na nową, regenerowaną, czy używaną) należy zdać sobie pytanie o możliwe przyczyny awarii starej. Trzeba spojrzeć na sprawę nieco szerzej. Sprawdzić stan układu smarowania, chłodzenia, dolotu.

Edison. O ile pamiętam z innych wątków to jesteś ignorantem technicznym. Jeśli nie rozumiesz zachodzących procesów, to po prostu przyjmij, że tak jest.

wiec gdzie najlepiej podjechacc zeby spradzili usterke turbiny?? bo u szwedy powiedzial gosc tylko tyle ze sa takie duze luzy ze trzeba oddac turbine do regeneracji, chociaz nawet jej nie zdemontowal z auta

pomoze ktos??

Bosch Service moze? zadzwon zapytaj tam zawsze ci podpowiedza co i jak

A skąd Twoje podejrzenie, że coś z turbiną się dzieje złego ?

To mnie oświeć cóż to za te tajemnicze procesy ?

niema mocy i w auto szwedo mechanik powiedzial ze turbina do wymiany lub regeneracji bo ma duze luzy

Jeżeli chcesz mieć dobrze zregenerowaną turbinę to jedź do mielca bo w Stalowej to fachowców nie ma od turbin tylko mechanicy którzy szukają dodatkowego źródła dochodu i tylko skasują a niewiele potrafią chociaż twierdzą ze regenerują turbiny. Śmiechu warte.