Czy macie problemy z podczas jazdy po tankowaniu vervy diesel ?
Po ostatnim tankowaniu dwa auta odmawiają posłuszeństwa, szarpie i gasną i wiem , że to wina paliwa. Mieliście może coś takiego?

Skąd masz pewność, że to wina paliwa? Może filtr paliwa jest już zaparafinowany? Może woda, która się wytwarza w baku zamarza gdzieś w przewodach? Tankujesz zawsze do pełna? Przed mrozami dolałeś/dolałaś trochę depresatora, żeby ropa nie zamarzała? Ewentualnie denaturatu, żeby wymieszał się z wodą i wypalił? Stacje mamy jakie mamy, niby powinno być wszystko w porządku, ale przynajmniej ja nie wierzę w takie zapewnienia, że ropa nie zamarznie do 30 na minusie... :/

Tak auta zawsze są zalewane na full i do tego dolany jest uszlachetniacz bo auta są użytkowane codziennie wiec muszą być zawsze zrobione na tip top a jestem pewna że to paliwo bo zanim zalałam było ok a po wyjechaniu ze stacji i ujechaniu kilku kilometrów auto zaczęło fiksowac a komputer pokazuje błąd w ukladzie paliwowym. Filtr bylrobiony w październiku wiec to nie to

Verva, uszlachetniacz i nie jedzie Tak to jest jak się zawierzy reklamie

Nie reklamie tylko jak auto nie chce jechac to szukasz rozwiazania, akurat sasiad pod blokiem doradzal to zostalo wlane ja się nie znam ,a gosc na tirach jeździ juz ladnych parę lat

Verva to akurat pomyłka jest.
Jeśli zimowe "ulepszone" paliwko to tylko GOLD ON ze Statoila.
Ja obecnie tankuje diesla na PKS nawet w te mrozy i nie dolewam żadnych uszlachetniaczy a problemu jakiegoś większego nie mam. Wiadomo troszkę ten dieselek rano pokaszle przy odpalaniu na takim mrozie ale ogólnie jest OK.
Jeśli mrozy bedą nadal to i ja zalaeje GOLDA ze Statoil ale póki co mam pełny bak z PKS.

didi a jakie to auto? Może Mondeo TDCi? Moje w takie mrozy nie jeździ. Jak spada poniżej 10 stopni mrozu nie jeździ ;-) Taki typ ;-)

Po mojemu, to lekko przedobrzone. Albo Verva albo uszlachetniacz.
Osobiście nie ufam wszelkim Vervom, Goldom...Dojenie kasy przez Koncerny Naftowe, stacje paliw, potem serwis.

Tzw "TIRY" troszkę inną konstrukcję, przynajmniej, jeżeli chodzi o wytrzymałość i "wrażliwość" pewnych elementów. TIRy mają "tłuc" kilometry, osobówki regularnie odwiedzać serwisy dla zbicia kasy- przykład : wymiana oleju co 30 tys. km - nie wymyślono jeszcze takiego oleju, który wytrzyma taki przebieg, tym bardziej w dieslu, chyba, że będziemy pchać auto na wyłączonym silniku.

Droższe paliwo, bo niby lepsze ale niby auto mniej pali...hmm.
Tankowałem na BP, Statoil, Orlen - lepsze, droższe, uszlachetniane, odsiarczane i inne pierdoły, bo nowe auto,
bo pompowtryskiwacze drogie, bo nowy diesel, bo wrażliwy, jak kobieta- silnik doładowany, wysilony, na common rail oczywiście i według mnie - bzdura.
Auto nie "lubiło" tych paliw, przynajmniej moje.
Muł i tyle, przyspieszenie objawiało się przy zjeździe z wiaduktu.
Przypadek z życia wzięty - VW T5, diesel, komornik świeci, tankowanie Orlen, bo najbliżej, fakturka, wyjazd,
szczyt wiaduktu i...STOP, "motór" zdechł. Lawetka, serwisik-przyczyna? Paliwo.
Nie, żebym ubliżał, czy zwalał winę na Orlen, nie wsiąkałem, auto nowe, szefostwo kazało tankować lepsze paliwo.
Co ciekawsze, firma zaopatrywała się w "ulepszane" paliwo właśnie w Orlen, mieli swój "cpn" i po incydencie, gdzie pewnego dnia sholowano 3 auta ciężarowe,2 nie odpaliły a przyczyna się potwierdziła - zrezygnowano z "ulepszaczy".

Obecnie, auta firmowe, diesle, nowe diesle - Skody, Audi, BMW, Peugeoty, VW - wszystko "flota" - najprostszy, najtańszy diesel z Orlena, na taki jest umowa, taki się tankuje i nie ma akcji serwisowych z tytułu paliwa i pochodnych.
Swoje prywatne auta tankuję już chyba od 7miu lat na zajezdni PKS(też Orlen) i nie miewam żadnych niespodzianek, cociekawsze - silnik "ożył",ciszej pracuje, owszem, klekocze jak "rudolf" ale auto lepiej przyspiesza, jest bardziej dynamiczne.
Nie stosowałem żadnych doatków do paliwa nawet przy 30-to stopniowych mrozach kilka lat temu. Bez niespodzianek.

Pewnie zaraz znajdą się krytycy i obrońcy, zaraz na mnie "wjadą", zgodnie z tradycją "stalowemiasto", jednak ja już się przewiozłem na "ulepszanych"
paliwach i proponuję poddać przemyśleniom powyższe.
Verva, na dzień dzisiejszy kojarzy mi się z przyspieszoną, konieczną wizytą u "doktora" w serwisie, Gold z wydaniem zbędnych "goldów" polskich(pln)
a wszelkie "Super, Extra..." z wydaniem zbędnych złotych za własną głupotę i łatwowierność w chłam serwowany w reklamach.
Aczkolwiek mogę się mylić...
Pozdrawiam.

ReSeT - dobrze napisałeś!! W pełni Cię popieram.

Jak widać paliwo z PKS-u jest dobre i na pewno najtańsze w Stalowej Woli.

Auto to mazda 6 CiTD ale nie bylo z nią nigdy problemu
ReSeT no jakbys moje auto opisał wiec jednak zmiana paliwa i powinno wrócić do normy

Chyba sama tez sprobuje ten PKS

Chyba jest coś na rzeczy, bo mam to samo po ostatnim tankowaniu werwy z przemysłowej, ciężko pali i strasznie szarpie. Samochód odpalany w ogrzewanym garażu (stary 1,9 tdi 1Z pojedzie nawet na oleju z Biedronki). Dziś zatankuje Golda i podejrzewam, że objawy ustąpią.

Miałem ten sam problem. Omijam tę stacje dużym łukiem. Po tankowaniu ON spadek mocy i problemy z pracą silnika.

Dwa miesiące temu pierwszy raz zatankowaliśmy Vervę na tej stacji, zawsze była zwykła ropa plus polepszacz. I po tym tankowaniu auto zaczęło chodzić głośno jak traktor, trzęść się, aż daliśmy do mechanika. Nie znam się na autach, ale mieliśmy wymieniane dwa wtryskiwacze. Od tamtej pory omijamy stację i ten rodzaj paliwa. Może to był przypadek, może nie. Ale może coś być na rzeczy, skoro kilka negatywnych opinii się pojawiło.

PKS na pewno nie kombinuje na paliwie bo musi tankować swoje autobusy i nie ryzykować awariami.

Kiedyś we firmie kazali nam w duże mrozy tankować verve,jeden się wyłamal i zalał zwykłego diesla.potem musiał wszystkich holować do mechanika ,bo kto był na vervie to mu paliwo zamarzło we filtrze

Od dawna omijam tą stacje. Paliwo kiepskiej jakości. Widze że mniej km po tankowaniu robie

Dokładnie o to chodzi.

Z dnia na dzień mrozy są większe i obserwuję swojego dieselka codziennie gdy go odpalam na paliwie z PKS. Fakt faktem ciężko kręci ale zapali. Czyli ropa nie zamarzła a to najważniejsze. A reszta już zależy od kondycji silnika akumulatora świec żarowych itd.
Więc paliwo z PKS x3 TAK

Ja zatankowałem 2 stycznia paliwo Verva za 150 zł właśnie na Przemysłowej i dzisiaj rano zajechałem akumulator. Kręciłem, kręciłem i kręciłem, niestety paliwo kiepskiej jakości, to jedyne wytłumaczenie dla mnie. Wszelkie teorie o tankowaniu na full czy ulepszaczach to nie dla mnie, MAJĄ PALIWO KIEPSKIEJ JAKOŚCI i tyle w temacie! Omijajcie wielkim łukiem tę stację!

Ja też dzisiaj "ropniaka" nie odpaliłem, rozkręciłem filtr a tam paliwo wyglądało jak mleko. Układ miałem czyszczony 3 tygodnie temu i wymieniałem wszystkie filtry. Tankuję zawsze na Orlenie przy Tesco. Dwa lata temu miałem podobny przypadek na Orlenie na Staszica i przestałem tam jeździć. Od dzisiaj szerokim łukiem będę omijał Orlen.

Tankowalem ostatnio diesla na orlenie kolo duzego tesco i auto kiepsko pracowalo silnik glosno chodzil i nie mial taj mocy co powinien miec na drugi dzien tankowalem zbiornik do pelna na pks i powiem ze w te duze mrozy nie bylo problemu nawet w nocy gdy auto dlugo stalo tzn.kilka godzin i silnik sie uspokoil pracuje jak powinien paliwo na orlenie sie popsulo z cala pewnoscia a pks nie moze sobie na to pozwolic zeby paliwo bylo kiepskiej jakosci i zaraz by autobusy staly u kierowcow w domach co wiaze sie z duzymi kosztami dla nich trzeba by bylo do kazdego kierowcy wysylac mechanikow zeby uruchomili autobusy zbyt duzy koszt wiec paliwa maja dobrej jakosci i przy okazji najtansze w miescie.z cala pewnoscia i bez wachania polecam paliwa z PKS.pozdrawiam

ja w firmowym dostawczaku na orlenie z przemysłowej wyruchałem swojego diesla (do roboty pompowtryski - 2,5 tys) Byl zawsze tankowany na full i tylko tam. Omijam szerokim lukiem na wszelki wypadek. No oczywiscie winy nikomu nie udowodnie...

Zalałem na PKSie 40 l i wszystko powróciło do normy, trochę jeszcze szarpie pewnie pozostałości po poprzednim tankowani. Będę omijał szerokim łukiem Orlen na przemysłowej.

a ja mam na LPG i git