czortunio powiem Ci zajmij sie kiszeniem ogórkow a nie pisanie na temat kluczy pneumatycznych i kluczy dynamo.. Robie jakies 8lat na wulkanizacji i takich jak Ty mam kilka w tygodniu co wiedza wszystko lepiej.. nie mowie ze wszystko zle mowisz ale za duzo czytasz magazynow motoryzacyjnych fora internetowe itp. ludzie smialo dokrecac kola kluczami wyposazonymi w samochodach one sa takiej dlugosci ze dokrecicie tylke ile trzeba bez obawy ze sie odkreci tylko wiadomo troszke sily trzeba uzyc. przykladowo to co masz w ksiazce serwisowej auta napisane to jest moment dokrecenia nowej sruby do nowej piasty a wiekszosc aut co jezdzi ma sruby i piasty troszke wyrobione i naciagniete wiec nie radze dociagac srub tyle co w ksiazce pisze.. poza tym pistolet pneumatyczny ma ustawianie mocy (nie kazdy) ale lekko dokrecajac moze sie odkrecic sruba nie mowie o nacisnieciu spustu przez 20sek az soki ida ze sruby. dobry wulkanizator moze i dokrecac kola tzw krzyżakiem i wie ze kolo dokrecone bo ma wprawe.. nie mowie o tych sezonowych do robia przy kolach tylko na wiosne i zime co maja gdzies bezpieczenstwo klienta. wiec nie wypowiadaj sie jak bys zjadl wszystkie rozumy bo kazdy jest omylny. a nikt nic nie wspomnial o nie smarowaniu srub smarem miedziowym itp .. to jest najwieksza przyczyna odkrecajacych sie kol i zerwanych gwintow.. gwint ma byc suchy !! wystarczy powiedziec na wulkanizacji prosze o sprawdzenie kol kluczem dynamo jesli widzicie ze ktos tego nie zrobil i sprawa zalatwiona. a jeszcze jedno czasami wulkanizator ma dluga przedluzke dynamometryczna ktora mozna bez problemu dokrecac kola pneumatem ona nie pozwala zbyt mocno dokrecic. koniec